Hay un nuevo Honda Civic con cambios en el diseño y un sistema híbrido que supera los 200 CV

La undécima generación del Honda Civic aún no llegó al mercado argentino y ya fue renovada en Estados Unidos. Posee novedades en el diseño exterior y una flamante alternativa híbrida con un consumo inferior a los 5 l/100 km.





Hay un renovado Honda Civic (2025) y fue presentado en Estados Unidos con cambios para el diseño y la mecánica. Es la evolución de la undécima generación del modelo del segmento C, que aún no llegó al mercado argentino.

Hay un nuevo Honda Civic con cambios en el diseño y un sistema híbrido que supera los 200 CV

Algunos de los cambios del Civic 2025, que posee carrocerías hatchback y sedán, fueron aplicados al diseño exterior. En comparación con el vehículo anterior, posee una nueva parrilla delantera junto a un paragolpes también renovado.

Otros de los cambios exteriores del nuevo Civic norteamericano (es producido en Canadá y Estados Unidos) están ubicados en la parte trasera, donde cuenta con ópticas más oscuras. Además, hay cuatro nuevos colores destinados a la carrocería.

Hay un nuevo Honda Civic con cambios en el diseño y un sistema híbrido que supera los 200 CV

En el interior de este Civic mantuvo el diseño conocido junto con un nuevo color gris para las versiones híbridas, mientras que Google está integrado por primera vez en el sistema multimedia del modelo para poder utilizar diversas aplicaciones, por ejemplo, Google Maps y Google Assistant.

La mecánica del Civic ahora posee un nuevo sistema híbrido con motor naftero y eléctrico, una potencia total de 203 caballos y un torque máximo de 315 Nm. La marca anunció un consumo de combustible de aproximadamente 4.7 l/100 km.

Hay un nuevo Honda Civic con cambios en el diseño y un sistema híbrido que supera los 200 CV

Para el que no quiera la presencia de la electrificación, el modelo de Honda también tiene versiones nafteras (LX y Sport) que recurren a un motor 2.0 atmosférico (no tiene turbo). Por su parte, el 1.5 turbo con más de 180 CV salió de la gama.


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Por Gastón Vanini

Periodista especializado en industria automotriz.

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