Nuevo Sylphy: anticipan el rediseño del Nissan Sentra

En China ya está listo el primer restyling del sedán, que llega a la Argentina desde México. Cuáles son los cambios exteriores.


La generación actual del Nissan Sylphy, el Sentra para China, ya fue renovada. Sería un adelanto de los futuros cambios en el diseño destinados al modelo producido en México y comercializado en Argentina.

Las imágenes, provenientes del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información del país asiático, muestran los cambios exteriores que, en el futuro, podrían extenderse al modelo para esta parte del mundo.

Nuevo Sylphy: anticipan el rediseño del Nissan Sentra

Entre las novedades exteriores hay un nuevo sector delantero que una parrilla diferente, con mayor tamaño y piezas cromadas y otras de color negro brillante. Los cambios se extienden al interior de las ópticas y al paragolpes.

La renovación continuó en el sector posterior, donde el Sylphy chino combina un nuevo paragolpes con el diseño conocido para las ópticas y la tapa del baúl. También podría contar con novedades para el interior, aún no anticipado.

Nuevo Sylphy: anticipan el rediseño del Nissan Sentra

La marca japonesa también estaría preparando la renovación del Sentra en Estados Unidos, donde fue descubierta una unidad de pruebas. Se trata del modelo producido en México, el mismo que llega a la Argentina.

El sedán fue fotografiado en Arizona y las imágenes fueron divulgadas por Carscoops. Cuenta con un camuflaje que esconde el sector frontal y el paragolpes trasero, sectores en los que podrían estar presentes los cambios de diseño, al igual que el Sylphy destinado a China.

La generación actual del Sentra está presente en el mercado argentino desde 2020 (lanzamiento) e incluye las versiones Advance, SR (prueba) y Exclusive (prueba), todas con el motor naftero 2.0 atmosférico con inyección directa y 147 caballos.

Nuevo Sylphy: anticipan el rediseño del Nissan Sentra

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Nuevo Sylphy: anticipan el rediseño del Nissan SentraPara Comparar. Así es el Nissan Sentra actual.

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Por Gastón Vanini

Periodista especializado en industria automotriz.

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