Esta serie especial basada en la versión Shine tiene motor 1.6 turbo y personalización exclusiva en el exterior y el interior.





Citroën lanzó en Argentina el C4 Cactus Noir. Se trata de una serie especial del crossover del segmento B basada en la versión Shine (la más exclusiva de la gama). Es importado de Brasil al igual que las otras opciones de la gama.

En su exterior posee una configuración exclusiva con apliques en capot, parantes posteriores y portón trasero y el color negro brillante presente en las molduras de faros antiniebla, los Airbumps laterales y las llantas de aleación “Cross” de 17 pulgadas.

La carrocería del C4 Cactus Noir puede estar pintada con cuatro alternativas de color: negro perla negra, blanco nacarado con techo negro, gris artense con techo negro y gris grafito con techo negro.

En su interior tiene tapizado exclusivo, panel de a bordo y alfombras de tela con apliques de la serie especial, apoyabrazos delantero extensible, cargador inalámbrico, puertos USB y sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico.

La seguridad del C4 Cactus cuenta con frenos con discos en las cuatro ruedas, controles de estabilidad y tracción, seis airbags (frontales, laterales y de cortina), asistente de arranque en pendiente, freno de seguridad activo, alerta de colisión, aviso de falta de atención del conductor y alerta de cambio involuntario de carril.

La mecánica incluye el motor naftero 1.6 THP con cuatro cilindros, inyección directa y turbo que entrega 165 caballos de potencia y 240 Nm de torque. Se una a la caja automática con seis marchas, opción manual y modos de conducción Sport, Eco y Normal. La tracción es delantera y está acompañada por el sistema Grip Control, que optimiza la motricidad en condiciones de baja adherencia a través del ESP. Acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 212 km/h, según los datos oficiales. 

El Citroën C4 Cactus Noir tiene un precio sugerido al público de 15.574.900 pesos y una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.




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Por Gastón Vanini

Periodista especializado en industria automotriz.

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