Toyota Yaris 2023 imagen delantera

El auto más accesible de la marca japonesa en el país está disponible con carrocerías hatchback y sedán y diversos niveles de equipamiento. Precios desde 21.205.000 pesos.





El Toyota Yaris es el auto más barato que la marca japonesa comercializa en Argentina. Producido en Brasil, posee carrocerías hatchback y sedán y precios que, en agosto, arrancan en los 21.205.000 pesos.

Ese valor pertenece a la versión Hatchback XS 1.5 MT, la más barata de la gama. Incluye el menor equipamiento de confort y seguridad del modelo junto al naftero 1.5 y la caja manual (más detalles, abajo). Por su parte, la versión XS 1.5 CVT 5P suma la caja automática y cuesta 22.988.000 pesos.

La gama del Yaris Hatchback también posee la variante XLS 1.5 6M/T 5P, que incorpora equipamiento manteniendo el motor de 1,5 litros y la caja manual. ¿Cuál es su precio en agosto? Cuesta 24.617.000 pesos. A esa opción se suma el XLS 1.5 CVT 5P (automático), que eleva el número hasta los 25.351.000 pesos.

La gama del Yaris 5P continúa con el XLS Pack 1.5 CVT 5P, que en agosto es comercializado con un precio sugerido de 26.129.000 pesos, mientras que el Yaris S 1.5 CVT 5P, el hatchback más equipado y caro de la gama, vale 27.541.000 pesos.

toyota yaris sedan trasera

Por otro lado, el Toyota Yaris con carrocería sedán posee tres versiones. Una de ellas es la XLS 1.5 6M/T 4P, que combina el menor equipamiento con el mismo motor y la caja manual. En el octavo mes el año cuesta 25.583.000 pesos, según la lista oficial de Toyota. Con la caja automática, el Yaris XLS CVT Sedán cuesta 25.995.000 pesos. Y el Yaris XLS Pack 1.5 CVT 4P, con el máximo equipamiento, cuesta 26.685.000 pesos.

Todas las versiones del Toyota Yaris utilizan el motor naftero 1.5 con cuatro cilindros, 16 válvulas, doble variación inteligente de válvulas y cadena de distribución, que genera una potencia de 107 caballos y un torque de 140 Nm. Se une a la caja manual de seis velocidades o la automática CVT con simulación de siete marchas.

toyota yaris s interior

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Por Gastón Vanini

Periodista especializado en industria automotriz.

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