El sector registró 35.781 unidades, 19,42% menos que en agosto y 32,12% menos que en el mismo mes del año pasado. El acumulado fue de 379.641 unidades, 44,69% más bajo que en 2018. 

En septiembre de 2019, el mercado de vehículos 0 km registró 35.781 unidades patentadas, lo que generó una caída del 19,42% en comparación con agosto y una baja del 32,12% respecto del mismo mes del año pasado.  

Por su parte, el acumulado de los nueve meses del año registró un volumen de 379.641 vehículos, lo que generó un descenso del 44,69% en comparación con el el mismo período de 2018. 

«Sabíamos que a nuestro mercado lo iba afectar el efecto cambiario post PASO y estos meses son y serán reflejo del nuevo escenario. Más allá de eso, quiero destacar que toda la cadena de valor sigue trabajando unida para ver cómo podemos salir adelante», comentó Ricardo Salomé, presidente de ACARA.  

Por otro lado, Rubén Beato, secretario general de ACARA, agregó: «Es un momento para tratar de sumar desde donde se pueda y ya estamos trabajando con los equipos técnicos de los candidatos para pensar el año próximo«. 

Patentamientos de marcas:  

1 – Volkswagen: 5.928  

2 – Toyota: 5.457  

3 – Chevrolet: 4.601  

4 – Renault: 4.490  

5 – Fiat: 3.152  

6 – Ford: 3.053  

7 – Peugeot: 2.668  

8 – Nissan: 1.439  

9 – Citroën: 1.196  

10 – Jeep: 805    

Patentamientos de autos.  

1 – Toyota Etios: 1.373  

2 – Volkswagen Gol Trend: 1.227  

3 – Chevrolet Onix: 1.103  

4 – Renault Kwid: 991  

5 – Peugeot 208: 976  

6 – Chevrolet Tracker: 861  

7 – Toyota Yaris: 812  

8 – Fiat Cronos: 805  

9 – Volkswagen Polo: 798  

10 – Chevrolet Prisma: 772 

Patentamientos de utilitarios livianos:  

1 – Toyota Hilux: 2.097 (el modelo más patentado en todo el mercado)

2 – Ford Ranger: 1.217  

3 – Volkswagen Amarok: 1.035  

4 – Renault Duster Oroch: 844  

5 – Chevrolet S10: 700  

6 – Renault Kangoo: 599  

7 – Fiat Toro: 527  

8 – Nissan Frontier: 402  

9 – Peugeot Partner: 348

10 – Fiat Fiorino: 241 

Todos los números de septiembre y 2019, en el informe de ACARA, aquí.

Por Gastón Vanini

Periodista especializado en industria automotriz.

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