S3 Audi renovó su deportivo y estas son las diferencias

El modelo de altas prestaciones tiene carrocerías hatchback (Sportback) y Sedán y novedades para el diseño y la mecánica, ahora con 333 CV.


 

Audi reveló en Europa la renovación del S3, la versión deportiva de la gama del A3 posicionado en el segmento C. Posee las carrocerías hatchback (Sportback) y Sedán e incluye cambios para el diseño y la mecánica.

En el exterior cuenta con cambios frontales como la parrilla, las ópticas y el paragolpes, una evolución que mantiene el estilo conocido del modelo y la marca. Además, hay nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas y novedades en la parte trasera.

S3 Audi renovó su deportivo y estas son las diferencias

Las novedades del nuevo S3 también están en su interior, donde posee cambios para el volante (con levas de caja), el selector de cambios, las salidas de aire, la iluminación ambiental y las piezas decorativas. El tablero es digital y el sistema multimedia tiene una pantalla táctil de 10,1 pulgadas.

El conocido motor naftero 2.0 TFSI, con cuatro cilindros y turbo, aumentó la potencia de 310 a 333 caballos y el torque de 400 a 420 Nm. Como siempre, se une a la caja automática S tronic con sistema de doble embrague y siete velocidades, ahora con cambios más veloces.

S3 Audi renovó su deportivo y estas son las diferencias

Por su parte, la tracción integral quattro de la marca ahora incluye el sistema torque splitter, que permite la distribución del torque totalmente variable entre las ruedas traseras. Se combina con el nuevo modo dynamic plus, el más deportivo, para el selector de manejo (con un total de seis opciones).

La evolución de la mecánica además llegó a la la suspensión deportiva, que fue optimizada e incluye amortiguadores adaptativos. Y si la tenida no alcanza, el S3 posee una nueva generación del control electrónico de estabilidad.

Con todas las mejoras mencionadas, el nuevo Audi S3 brinda prestaciones como una aceleración de 0 a 100 km/h resuelta en solo 4,7 segundos y una velocidad máxima limitada de 250 km/h.

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Por Gastón Vanini

Periodista especializado en industria automotriz.

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