La gama 2025 del hatchback incluye cambios en el diseño y la mecánica, que sumó el motor 1.0 turbo de tres cilindros y 120 CV. Además, incorporó la versión GT.
El nuevo Peugeot 208 (2025) argentino fue revelado oficialmente. Se diferencia del modelo anterior por su rediseño, su mecánica y su gama, que ya no posee la versión Like 1.2 y sumó la GT turbo en reemplazo de la Feline. Comparte la plataforma CMP y la línea de producción de la planta de El Palomar (Buenos Aires) con el nuevo 2008. Sería lanzado localmente en agosto.
Los cambios en el diseño
Entre sus novedades, el hatchback del segmento B posee un nuevo sector delantero con cambios para las ópticas (en su interior), la parrilla (con mayor tamaño) y el paragolpes que aloja a las novedosas luces LED diurnas como si fueran garras.
Los cambios exteriores del nuevo 208 se extienden a los laterales, donde hay nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas (en el GT). En la zona posterior se destacan las nuevas luces LED con tres secciones horizontales. En el interior se puede observar el conocido puesto de conducción i-Cockpit (con tablero elevado y volante compacto) junto a la presencia de nuevos tapizados con costuras verdes.
Entre sus dimensiones, el renovado bicuerpo del León tiene 4.055 milímetros de largo, 1.745 mm de ancho y 1.453 mm de altura. Por su parte, el baúl ofrece 311 litros y el tanque de combustible ofrece 47 litros.
La gama del Peugeot 208 (2025) para Argentina
La versión más accesible de la gama ahora es la Active 1.6, con el probado motor naftero 1.6 con cuatro cilindros y 16 válvulas que entrega 115 caballos de potencia y 150 Nm de torque. Se une sólo a la caja manual de cinco marchas.
El equipamiento del nuevo 208 Active incluye llantas de acero de 15 pulgadas junto a tazas plásticas, espejos negros brillantes, manijas con el color de la carrocería, luces LED traseras, levantavidrios eléctricos delanteros, aire acondicionado y asiento regulable en altura.
El 208 Active tiene un equipamiento de seguridad que contiene controles de estabilidad y estabilidad, cuatro airbags (frontales y laterales para las plazas delanteras), ABS con repartidor electrónico de frenado y anclajes Isofix y Top Tether.
El 208 Allure suma parrilla de color negro brillante, luces LED diurnas delanteras, llantas de aleación de 16 pulgadas, volante multifunción, levantavidrios eléctricos traseros, climatizador automático y digital, tablero digital 2D, pantlla multimedia de 10 pulgadas y cámara y sensores de estacionamiento traseros.
El motor del 208 Allure es el mismo 1.6 de 115 CV, que en este nivel se combina con la caja manual y también con la automática con seis velocidades.
El nuevo 208 Allure Pack tiene un equipamiento que adiciona llantas de aleación diamantadas de 16 pulgadas, cargador inalámbrico, tapizado con cuero y tela, techo panorámico y airbags de cortina (seis en total).
La mecánica del 208 Allure Pack ofrece dos opciones. Por un lado, el motor 1.6 junto a la caja manual. Por otro lado, debuta en el hatchback el motor naftero 1.0 turbo con tres cilindros e inyección directa que genera 120 caballos de potencia a 5.750 rpm y 200 Nm de torque a 1.750 rpm. Se combina con la caja automática CVT, con sistema continuamente variable y siete velocidades preprogramadas.
El Peugeot 208 GT es la nueva versión más cara y equipada de la gama y también tiene el conjunto de motor turbo y caja CVT. Su equipamiento adiciona luces Full LED delanteras, parrilla con color de carrocería, llantas diamantaras de 17 pulgadas, pasarruedas de color negro brillante, alerón trasero, salida de escape cromada, tablero digital 3D y tapizado de cuero.
En seguridad, el 208 GT suma alerta de riesgo de colisión, frenado automático de emergencia, asistencia al mantenimiento de carril, indicador de descanso recomendado y lectura e indicador de límite de velocidad.
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