Con su renovación, la versión más barata y menos potente sumó equipamiento de confort y seguridad. Todos los cambios.
La Volkswagen Amarok (2025) fue lanzada con su último restyling en Argentina (ver), donde es producida. Posee diversas diferencias en comparación con la gama anterior. Entre las versiones disponibles se destaca la Trendline, la más barata y menos potente, que sumó interesantes novedades en el equipamiento de confort y seguridad.
Uno de los cambios de la Amarok es el diseño exterior, donde incluye una zona delantera con nuevas parrilla y ópticas (con luces LED diurnas y principales de serie) y flamantes capot y paragolpes. Una “cara” totalmente nueva.
Con la renovación de la pick up mediana, la versión Trendline además ganó el paragolpes pintado con el mismo color de la carrocería y la barra gris de la parrilla. Mantuvo las conocidas llantas de aleación de 16 pulgadas y atrás sumó nuevas ópticas oscurecidas, un paragolpes (negro) renovado y novedosos emblemas, incluyendo el nombre de la “chata” en el centro del portón.
En su interior, la Amarok Trendline incorporó una novedosa pantalla multimedia de 9 pulgadas (sin comandos físicos) que se combina con la conectividad -a través de cable- con Android Auto y Apple CarPlay. Además, agregó espejo interior automático, nuevos asientos y tapizados de cuero sintético, volante multifunción revestido con cuero (mantuvo la doble regulación), nuevo apoyabrazos delantero, control de velocidad crucero y puertos USB (uno tipo “A” frontal y dos tipo “C” traseros).
El equipamiento de esta versión también brinda levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas (con sistema de un toque), cierre centralizado de puertas a distancia, espejos eléctricos con desempañador, computadora de a bordo, revestimiento de piso de vinilo y climatizador semiautomático.
La seguridad de la Amarok Trendline evolucionó con la incorporación de airbags de cortina (para las plazas delanteras y traseras), con un total de seis bolsas de aire (se sumó a las frontales y laterales delanteras). Asimismo, brinda controles de estabilidad y tracción, estabilización de remolque, control de presión de neumáticos, protector de cárter, alarma antirrobo (volumétrica) y asistencias de ascenso y descenso en pendiente.
La mecánica de la Amarok más barata no tuvo cambios. Incluye el motor turbodiésel 2.0 con cuatro cilindros y 16 válvulas que entrega 140 caballos de potencia a 3.500 rpm y 340 Nm de torque entre 1.600 y 2.250 rpm. Se une a la caja manual de seis velocidades y la tracción 4×2 (trasera) asistida por los bloqueos mecánico y electrónico del diferencial.
La dirección es hidráulica, la suspensión trasera incluye eje rígido y elásticos con cinco hojas y los frenos tienen discos ventilados delanteros, tambores traseros y sistema ABS off-road para ser utilizada fuera del asfalto.
Entre sus aptitudes, esta Amarok brinda un volumen de carga (en la caja) de 1.280 litros y una carga útil de 1.046 kilogramos, la más elevada de la gama. Además, tiene una capacidad de remolque de 750 kg (sin frenos) o 2.510 kg (con frenos).
En agosto, la nueva Volkswagen Amarok Trendline 2.0 TDI MT 4×2 tiene un precio sugerido de 38.046.500 pesos y la garantía más amplia del mercado: 6 años 0 150.000 kilómetros.
