La versión de altas prestaciones combina la carrocería hatchback con un motor 1.6 turbo con tres cilindros que genera 304 CV. Además, caja manual y tracción en las cuatro ruedas.
Toyota Gazoo Racing presentó en Estados Unidos el nuevo GR Corolla, la versión deportiva del modelo del segmento C. Está basada en la carrocería hatchback, desconocida en Argentina, donde la marca japonesa ofrece el sedán (ver más).
Con 4,41 metros de largo, en el exterior cuenta con nuevos paragolpes, guardabarros ensanchados (las trochas también crecieron), llantas negras de 18 pulgadas, pinzas de frenos rojas, salidas de aire en el guardabarros delantero y tres salidas de escape. Además, tiene capot y puertas delanteras de aluminio.
Fue presentado con dos opciones: Core y Circuit Edition, una edición limitada que ofrece una configuración aún más deportiva. Suma techo de fibra de carbono, capot abultado con salidas de aire y un alerón trasero y tazapizados con gamuza con detalles rojos para los asientos deportivos.
Así luce el nuevo GR Corolla Circuit Edition.
Como el GR Yaris, utiliza el motor naftero 1.6 turbo con tres cilindros, 12 válvulas e inyección directa e indirecta. Eleva la potencia hasta los 304 caballos a 6.500 rpm y ofrece un torque de 370 Nm entre 3.000 y 5.550 revoluciones.
GR Corolla Core.
El propulsor se combina con una caja manual de seis velocidades con ajuste de revoluciones (iMT) y la tracción integral GR-Four, que brinda tres modos de funcionamiento con reparto 60-40, 50-50 o 30-70 a las ruedas delanteras y traseras. También posee suspensión independiente en los does ejes junto con frenos exclusivos.
El nuevo Toyota GR Corolla se suma al GR Yaris comercializado en Argentina y a otros productos también firmados por Gazoo Racing y disponibles en el mercado local: Hilux GR-S y SW4 GR-S nacionales, Corolla GR-S y Corolla Cross GR-Sport brasileños y Land Cruiser GR-S.
