En Europa adelantan cómo sería la tercera generación del hatchback. Cambios en la plataforma, el diseño y la mecánica.
El Peugeot 208 actual fue renovado recientemente en Argentina (donde es producido) y en Europa ya anticipan cómo sería la tercera generación del hatchback ubicado en el segmento B. Información e imágenes del próximo capítulo del modelo.
El futuro Peugeot 208 será presentado en el mercado europeo en 2026, según informó el sitio web especializado Auto Express, que además brindó un adelanto de las características técnicas y de diseño del tercer capítulo.
¿Será así el nuevo Peugeot 208? Proyección: Auto Express.
Uno de los cambios será la plataforma, que sería la nueva STLA Small de Stellantis (compañía propietaria de Peugeot y otras marcas). Esto lo diferenciará de otros modelos pequeños del grupo como los Citroën C3 y Fiat Grande Panda, que fueron basados en la plataforma Smart Car para contener los costos.
El mismo medio además divulgó proyecciones exclusivas que muestran cómo sería el diseño exterior e interior del próximo 208. Afuera se destaca el nuevo estilo destinado a las ópticas y la parrilla. ¿Será así el trabajo de los diseñadores de Peugeot?
Las grandes novedades continuarían en el habitáculo, donde el hatchback podría incorporar un diseño basado en el Peugeot Inception Concept, un prototipo presentado por primera vez en 2023. Posee la próxima generación del i-Cockpit, el puesto de conducción de la marca, incluyendo un volante con forma rectangular. Esta tecnología, que funciona por cable (sin conexión mecánica), promete una nueva sensación de manejo.
El interior del próximo 208 anticipado por Auto Express.
Por otro lado, la información de AE indica que el próximo 208 europeo tendrá una primera etapa como auto totalmente eléctrico. Posteriormente, y según la demanda, sumaría motores de combustión y alternativas híbridas.
Después de su llegada a Europa, la tercera generación del hatchback de Peugeot también podría arribar a esta parte del mundo, donde Peugeot ya vendió el primer capítulo del modelo (fabricado en Brasil) y actualmente comercializa la novedosa actualización de la segunda generación producida en la planta bonaerense de El Palomar.
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